一、LYBBC-III全自動(dòng)變比測(cè)試儀的使用說(shuō)明概述

在電力變壓器的半成品、成品生產(chǎn)過(guò)程中，新安裝的變壓器投入運(yùn)行之前以及電力系統(tǒng)中變壓器運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)國(guó)家電力部的預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程中，要求對(duì)運(yùn)行的變壓器定期進(jìn)行匝數(shù)比或電壓比測(cè)試。傳統(tǒng)的變比電橋操作繁瑣，讀數(shù)不直觀，且要進(jìn)行必要的換算，測(cè)試結(jié)果只為一相變比的資料。變比測(cè)試儀克服了傳統(tǒng)變比電橋測(cè)試的缺點(diǎn)。屏幕采用一次完成三相變比測(cè)試，測(cè)試速度快，準(zhǔn)確度高。大大節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)間，為客戶的試驗(yàn)帶來(lái)了很高的效率。

二、LYBBC-III全自動(dòng)變比測(cè)試儀的使用說(shuō)明措施

1、使用本儀器前一定要認(rèn)真閱讀本操作說(shuō)明書。

2、儀器的操作者應(yīng)具備一般電氣設(shè)備或儀器的使用常識(shí)。

3、本儀器戶內(nèi)外均可使用，但應(yīng)避開雨淋、腐蝕氣體、塵埃過(guò)濃、高溫、陽(yáng)光直射場(chǎng)所使用。

4、儀表應(yīng)避免劇烈振動(dòng)。

5、對(duì)儀器的維修、護(hù)理和調(diào)整應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。

6、測(cè)試線夾的黃、綠、紅分別對(duì)應(yīng)變壓器的A、B、C不要接錯(cuò)。

7、高、低壓電纜不要接反。

8、測(cè)單相變壓器時(shí)只使用黃色和綠色線夾，不要用錯(cuò)，不用的測(cè)試夾要懸空。

三、LYBBC-III全自動(dòng)變比測(cè)試儀的使用說(shuō)明性能特點(diǎn)

1、測(cè)試量程寬，較高可達(dá)10000。

2、測(cè)試速度快，7秒鐘完成三相測(cè)試

3、Z形聯(lián)接變壓器測(cè)試。

4、具有盲測(cè)變比、組別測(cè)試功能。

5、不掉電時(shí)鐘和日期顯示，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。

6、高、低壓反接的保護(hù)功能。

7、變壓器短路、匝間短路保護(hù)功能。

8、熱敏打印機(jī)輸出功能，快速、無(wú)聲。

9、體積小、重量輕。

四、LYBBC-III全自動(dòng)變比測(cè)試儀的使用說(shuō)明技術(shù)指標(biāo)

1、量程：0.9～10000

2、準(zhǔn)確度：0.2%±字（1000以下）

0.5%±2字（1000-5000）

1%±2字（5000以上）

3、分辨率：較小0.0001

4、輸出電壓：160V、10V 自動(dòng)換檔

5、工作電源：AC220V±10% 50HZ

6、使用溫度：–20℃ -40℃

7、相對(duì)濕度：≤85％，不結(jié)露 

五、LYBBC-III全自動(dòng)變比測(cè)試儀的使用說(shuō)明系統(tǒng)描述      

儀器的面板見圖1

圖1

顯示屏：240×128點(diǎn)陣液晶，帶LED背光，顯示操作菜單和測(cè)試結(jié)果。

打印機(jī)：可打印測(cè)試結(jié)果

電源插座：是整機(jī)電源輸入口，接220V，50Hz電源，插座帶保險(xiǎn)和開關(guān)。 

   :儀器接地柱。   

高壓端:高壓端A、B、C分別通過(guò)黃、綠、紅測(cè)試線與變壓器的高壓A、B、C接線端相接。

低壓端:低壓端a、b、c分別通過(guò)黃、綠、紅測(cè)試線與變壓器的低壓a、b、c接線端相接。

輝  度:調(diào)節(jié)顯示器的對(duì)比度。

功能鍵:在顯示器的右方有F1、F2兩個(gè)功能鍵，在儀器操作過(guò)程中按界面提示表示不同的功能。

復(fù)位鍵:按此鍵整機(jī)復(fù)位回到初始狀態(tài)。

確認(rèn)鍵:按確認(rèn)鍵開始對(duì)變壓器進(jìn)行測(cè)試。

返回鍵:返回初始界面。

向上鍵:向上移動(dòng)光標(biāo)，在儀器的使用過(guò)程中根據(jù)提示操作。

向下鍵:向下移動(dòng)光標(biāo)，在儀器的使用過(guò)程中根據(jù)提示操作。

向左鍵:向左移動(dòng)光標(biāo)，在儀器的使用過(guò)程中根據(jù)提示操作。

向右鍵:向右移動(dòng)光標(biāo)，在儀器的使用過(guò)程中根據(jù)提示操作。

六、操作方法

1、接線：

根據(jù)被測(cè)試變壓器的具體情況正確聯(lián)接測(cè)試線夾。

a、單相變壓器：高壓端電纜的黃、綠線夾接被測(cè)變壓器高電壓側(cè)的接線端，低壓端電纜的黃、綠線夾接被測(cè)變壓器低電壓側(cè)的接線端。

b、三相變壓器：將高壓端和低壓端電纜的3色夾鉗按黃、綠、紅各對(duì)應(yīng)高壓A相、B相、C相和低壓a相、b相、c相連接。

2、變比測(cè)量：

儀器接線完成后,插上電源線，打開電源開關(guān)，屏幕顯示見圖2。

圖2

4秒鐘后屏幕顯示見圖3。     

圖3

= 1 \* GB3 ①如果直接測(cè)量變比，此時(shí)可以直接按F1鍵直接進(jìn)入測(cè)試，顯示“正在測(cè)試”，測(cè)試結(jié)果顯示如圖4所示。

圖4

此時(shí)，可以使用功能鍵F1、F2分別操作儀器進(jìn)行“重測(cè)”、“存儲(chǔ)”,如果需要打印可以按打印鍵打印當(dāng)前顯示的數(shù)據(jù)，當(dāng)選擇存儲(chǔ)時(shí)儀器內(nèi)部可以存儲(chǔ)50組數(shù)據(jù)。

= 2 \* GB3 ②如果需要改變參數(shù)，在圖2所示主菜單按下F2鍵，則屏幕顯示見圖5。

圖5

向左向右鍵按下，光標(biāo)可以在各個(gè)參數(shù)之間上下循環(huán)移動(dòng)，可將光標(biāo)移動(dòng)到需要改變的參數(shù)上；

向上向下鍵按下，圖5的狀態(tài)可以改變高壓方式，選擇項(xiàng)目包括“Y”、“D”、“單”、“Z”,可以循環(huán)選擇，選擇“單”，測(cè)試時(shí)可以測(cè)量單相變壓器或PT；光標(biāo)在其他位置時(shí)可以改變數(shù)字的大?。?/span>

返回鍵按下，菜單返回到開機(jī)初始菜單；測(cè)試單相變壓器時(shí)，結(jié)果顯示如圖4所示,如果選擇三相測(cè)試時(shí),測(cè)試結(jié)果如圖6所示。

圖6

= 3 \* GB3 ③如果調(diào)閱儀器內(nèi)部存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，在開機(jī)初始菜單下按下“F2”鍵，數(shù)據(jù)顯示如圖7所示。

圖7

按向上向下鍵改變選擇的記錄號(hào),按F1鍵清理當(dāng)前記錄，按F2鍵清理全部記錄。

3、時(shí)間設(shè)置：在開機(jī)圖3界面下，按返回鍵，屏幕顯示如下 ：

圖8

此時(shí)按向上向下鍵修改當(dāng)前數(shù)值，按向左向右鍵使光標(biāo)左右移動(dòng)，改變所需修改的時(shí)間。修改結(jié)束后按確認(rèn)鍵退出。

七、操作示例

1．Y-d-11，電壓組合110±8×1.25%/10.5KV 的變壓器。

按圖9進(jìn)行接線。

圖9

打開電源開關(guān)顯示出主菜單（見圖3），此時(shí)按確認(rèn)鍵，顯示見圖5。此時(shí)可輸入額定變比值，按照變壓器銘牌上的高壓端9分接電壓值110.0，低壓電壓10.5，計(jì)算出額定變比10.476，輸入額定變比10.476，分接總數(shù)09，分接間距1.25%，輸入完成后，按返回鍵返回到主菜單，按F1鍵，儀器開始測(cè)量，測(cè)量結(jié)果見圖10所示。

圖10

此時(shí)，可按F1鍵重測(cè)一次，F2鍵存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，打印鍵打印數(shù)據(jù)，按復(fù)位鍵返回主菜單。

2．單相變壓器，電壓組合525/√3±8×1.25%/20，按圖11接線。

圖11

打開電源開關(guān)，顯示主菜單（見圖3），操作與上例相似，只是額定變比的計(jì)算要注意，變壓器銘牌高壓端9分接電壓值（525/1.732=）303.1，低壓側(cè)電壓20，計(jì)算值是303.1/20=15.155，輸入到額定變比位置，在參數(shù)設(shè)置時(shí)，將高壓方式改成“單”，然后進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果與圖4相似。

八、儀器成套性

九、注意事項(xiàng)

1、有載分接開關(guān)19檔的變壓器，9、10、11分接是同一個(gè)值，儀器輸入分接類型時(shí)應(yīng)輸入17，此時(shí)12分接以后，儀器顯示分接位置比實(shí)際位置小2。

2、本儀器分接位置的設(shè)置按高壓側(cè)調(diào)壓設(shè)計(jì)，是假設(shè)1分接為高電壓檔位，如果電壓反向設(shè)計(jì)或分接開關(guān)在低壓側(cè)的變壓器，顯示分接位置和實(shí)際分接位置倒置。

十、售后服務(wù)

自購(gòu)買之日起12個(gè)月內(nèi)，屬產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)包修。終身提供保修和技術(shù)服務(wù)。如發(fā)現(xiàn)儀器有不正常情況或故障請(qǐng)與本公司及時(shí)聯(lián)系，以便為您安排便捷的處理方案。

滴滴“黑名單”功能今天開始試運(yùn)行 專家：功能有限

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道。依據(jù)滴滴出行官方微博10月10號(hào)發(fā)布的公告，滴滴APP將在10月18號(hào)，也就是今天，做出版本更新，試運(yùn)行“黑名單”功能，司機(jī)和乘客都可以把對(duì)方拉入黑名單，而且這份“黑名單”在試行期間暫時(shí)不可取消。在司乘雙方選擇拉黑之后，滴滴將在12個(gè)月內(nèi)避免為雙方匹配訂單。

新增的“黑名單”功能是怎樣運(yùn)行？

乘客醉酒乘車、逃單不付賬，司機(jī)繞道、強(qiáng)行拼車、以不雅言辭在微信群里議論乘客，侵犯乘客隱私、甚至發(fā)生刑事案件，“黑名單”功能如何將這些所謂的“極端人士”逐漸屏蔽出滴滴出行平臺(tái)呢？滴滴出行公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭建濤介紹，

鄭建濤對(duì)中國(guó)之聲說(shuō)：如果司機(jī)多次被不同的乘客拉黑，很大程度上意味著司機(jī)在服務(wù)上有問題，也會(huì)受到相應(yīng)的投訴，平臺(tái)會(huì)在核實(shí)投訴之后按照規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的處罰；乘客如果被很多次拉黑，會(huì)一定程度地影響可以被匹配到的司機(jī)的數(shù)量，對(duì)出行也會(huì)造成一定的影響。

新增的“黑名單”能否真正解決用戶問題？

很多網(wǎng)約車用戶認(rèn)為，首先要做好對(duì)司機(jī)的監(jiān)管。

用戶甲說(shuō)：會(huì)有一些幫助，但是更好地應(yīng)該是做好司機(jī)這方面的控制，滴滴這方面更多的時(shí)候可能還需要去篩選司機(jī)的質(zhì)量。

用戶乙說(shuō)：你把他拉黑了你要予以處理，比如吊銷他的這種滴滴司機(jī)的資格，我覺得這才是真正地做到實(shí)用。

復(fù)旦大學(xué)數(shù)字與移動(dòng)治理實(shí)驗(yàn)室主任鄭磊分析，“黑名單”功能是有限的。

鄭磊：他這個(gè)主要是一個(gè)事后的評(píng)價(jià)，第1個(gè)是自己將來(lái)不再跟這個(gè)司機(jī)進(jìn)行匹配，**個(gè)是對(duì)于其他的乘客做一個(gè)提醒。但是如果像發(fā)生之前那樣的在途中臨時(shí)起意、強(qiáng)奸或者的情況的話，這個(gè)黑名單是不能直接起到作用的。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍分析，“黑名單”功能是整改措施的重要組成部分。

朱巍對(duì)中國(guó)之聲說(shuō)：滴滴這次正式上線黑名單的功能，結(jié)合之前上線的一線報(bào)警、形成錄音、改革投訴等相關(guān)的新功能，可以說(shuō)這是滴滴整改的重要組成部分。這個(gè)拉黑功能并非是僅從乘客和司機(jī)相互不滿相互不匹配的角度考慮的，而是這種拉黑功能本身就是信用體系構(gòu)建的一個(gè)重要組成部分。拉黑的這些數(shù)據(jù)不單純是司機(jī)和用戶不再匹配了，而是司機(jī)和用戶的信用的構(gòu)成基礎(chǔ)。同時(shí)這也是充分尊重消費(fèi)者自由選擇權(quán)的一個(gè)做法。

鄭磊強(qiáng)調(diào)，提高網(wǎng)約車出行的水平，平臺(tái)需要在事前、事中、事后都要采取有效的手段，事前對(duì)司機(jī)資質(zhì)的審查尤為重要。

鄭磊說(shuō)：一個(gè)是事前的審查或者是預(yù)防，這個(gè)司機(jī)是否符合一定的資質(zhì)，是否有一些過(guò)去的犯罪記錄；事中的監(jiān)控，事中的報(bào)警；然后是事后的救援或者是應(yīng)急。

朱巍認(rèn)為，“黑名單”功能對(duì)信用體系的建設(shè)有可視化作用。

朱巍說(shuō)：實(shí)踐中有的情況，是司機(jī)和用戶之間相互不滿，而這個(gè)不滿的基礎(chǔ)可能并非是一個(gè)違法違規(guī)的行為，所以下次就不希望進(jìn)行互相匹配。所以這個(gè)時(shí)候，拉黑的功能就給司機(jī)也好，乘客也好，有一個(gè)自由選擇的權(quán)利。同時(shí)如果一個(gè)司機(jī)的態(tài)度不好，他經(jīng)常被拉黑，一方面他的信用會(huì)降低，另外一方面他的單量也會(huì)下降。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，保證自己的信用，就一定要減少用戶拉黑自己，所以司機(jī)可能為了自己的這種可視化的信用會(huì)更加地努力。

互聯(lián)網(wǎng)專家包冉在接受央視采訪時(shí)分析：通過(guò)一系列的抬高網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保障的舉措，這些都是需要真金白銀往里投入的，如果一旦形成一個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)配的話，那么對(duì)于很多其他的規(guī)模比較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)很大的打擊，或者叫市場(chǎng)的擠出效應(yīng)。

一些網(wǎng)友評(píng)價(jià)，滴滴在為順風(fēng)車再上線做準(zhǔn)備，對(duì)此，鄭磊表示：我不能說(shuō)他這個(gè)黑名單是為了順風(fēng)車上線做準(zhǔn)備，但它至少在提高了整體的水平之后是有利于順風(fēng)車的再上線。